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无人驾驶电机车湘潭下线

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  湘潭牵引机车厂新产品发布会现场展示的“无人驾驶”变频电机车。 新华社记者 龙弘涛 摄

  本报湘潭讯(记者刘炬)“无人驾驶”牵引电机车技术可以杜绝矿山运输过程中的人员伤亡事故。昨日,中国第一台20吨“无人驾驶”变频电机车在湘潭牵引机车厂下线,下线的两台机车将在安徽铜陵冬瓜山铜矿投入使用。

  机车出现故障可自我诊断

  这次下线的“无人驾驶”变频电机车,全称是“20吨矿用架线式双机牵引无人驾驶电频调速电机车”,由湘潭牵引机车厂和中国恩菲工程技术有限公司联合研发。它综合运用了计算机控制技术、无线通讯技术、总线技术等,首次将智能化控制应用到“无人驾驶”电机车运输系统中来。其运行状态具有单机和双机“无人驾驶”两种模式,并有效地实现了无线通讯方式下的双机牵引。

  据了解,该机车将机械、采矿、变频、计算机、无线通讯、总线等多学科、多领域的高端技术成功有效地结合在一起,实现了机车的可靠、稳定与高效运行。在无人驾驶状态下,机车按集中控制室的指令启动后,一直可以按照预先设定的程序周而复始地运行。运行中如出现故障,机车可以自我诊断,诊断信息将集中反馈到控制室的显示屏上,提示工作人员进行必要的人工处理。

  杜绝矿山运输中的伤亡事故

  湘潭牵引机车厂总工程师黄国兴向记者介绍了该机车的优点。他说,传统的矿用电机车都是前一辆后一辆的电阻调速机车,前一辆如果没有电就要人工和电线配合,用后一辆去顶推。而昨日下线的“无人驾驶”变频电机车是一款集纳多学科技术于一体的机电产品,可以实现自动化,即用无线通讯方式在视频中按照设定的程序实现双机牵引。

  黄国兴说,相比传统电阻调速的机车,这种新型的“无人驾驶”变频电机车可以节省30%以上的能耗,每台车免用2个司机,不仅大大减少人力开支,还可杜绝矿山运输过程中发生人员伤亡事故,使矿山的矿石运输自动化程度大大提高。它的下线,不仅填补了中国井下矿用电机车无人驾驶的空白,也将对世界矿用电机车的发展产生重大影响。